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雅阁/凯美瑞要小心了 试驾第七代全新天籁

从13款天籁至今,日产就从未在天籁车型中使用V6发动机,或许天籁的动力已经随着整车外观的变化走上纯舒适路线,可天籁出色的舒适性似乎又征服了所有消费者。如今T动力横行的汽车市场,激情的缺失是不会被广大消费者买单的。这时,日产在这款中型车上使用了杀手锏,搭载了一台全新四缸涡轮增压发动机,而它的动力不仅仅只有超越V6发动机那么简单,下面猫新就从动力开始,逐一为大家讲解日产第七代全新天籁。

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除了本田和丰田外,日产作为日系在中国品牌的三强一,不光车型种类多,所生产的任何一款汽车都受到消费者认可。旗下天籁凭借着强大舒适性成为中型车的佼佼者。

第七代全新天籁的到来不光只是挑战同级别车型,日产也将最新黑科技使用在天籁身上。既然搭载全新动力系统,那就先来看看它在同级别车型中动力上的优势。

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从表格参数可以看出,全新天籁的动力表现极其出色,无论是功率还是扭矩都略胜竞争对手一筹。可想而知全新天籁在动力方面下足了功夫,而这款强大的动力系统也和舒适王者完美结合。

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说到动力,天籁搭载全球首款可变压缩比VC-Turbo发动机,而三大发明人之一的茂木克也先生在之前的发动机研讨会上专门为这款有着20年研发历程的发动机进行了讲解。

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该发动机的最大优势就是可变压缩比:驾驶时压缩比由14:1到8:1之间进行智能无级切换,不同压缩比换来的动力性能与燃油经济性都能够达到最佳状态。

另外,VC-Turbo发动机还使用5大可变技术(包括:可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制、可变排量机油泵)、2大制造技术(包括:集成式排气歧管、缸体熔射技术)、涡轮增压技术(单涡流涡轮增压技术)。

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通过这些技术的支撑,这台强大的发动机让全新天籁动力表现出众。而这台发动机的最大功率为185kW,最大扭矩380Nm,参数上也很可观。除了涡轮增压发动机,全新天籁还搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率117kW,最大扭矩198Nm。

下面就聊聊全新天籁的驾驶感受。

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此次驾驶涉及到城镇道路、高速以及山路,在驾驶之前,你可以完全抛开对以往天籁车型动力的印象,驾驶这台2.0T动力奔跑在不同路段,最直观的感受就是全新天籁进行了大变身,驾驶中似乎已经忘记这是一台舒适王者天籁。

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责任编辑:易楚曈
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关键词: 第七代全新天籁
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